Cada viaje, de la solicitud al cobro, en un solo sitio — no en Excel, WhatsApp y llamadas al conductor
maTransports es un sistema de gestión del transporte (TMS) para empresas de transporte por carretera, con una app para conductores. El jefe de tráfico ve todo el día en una pantalla, el conductor marca los estados y fotografía el CMR en el móvil — incluso sin cobertura — y el saldo de su anticipo se calcula con los tickets, no de memoria.
ETA superadaretraso 95 min
aduana
en ruta
El día de un jefe de tráfico, ya lo conoces
| Hoy | Con maTransports |
|---|---|
| Viajes en ExcelUna sola persona lleva el archivo, y un cambio de semirremolque en ruta se convierte en dos filas que nadie cuadra. | El viaje es un expediente: quién condujo, con qué, etapas con hora, documentos. El relevo de semirremolque (relais) queda registrado — dónde y cuándo. Lo que ya ocurrió no se reescribe a posteriori. |
| Solicitudes y estados por WhatsAppLos mensajes se pierden en los chats; el estado solo lo sabe quien lo leyó. | El conductor marca el estado con un toque en la app; en la oficina el evento aparece en la ficha del viaje firmado «conductor». |
| «¿Dónde está el camión?» — se llama al conductorDel retraso te enteras cuando llama el cliente. | El puesto de operador levanta la alerta solo: retraso frente a la llegada prevista, o un viaje sin novedades desde hace más de un día. |
| El CMR en papelEl original viaja semanas en la cabina, la factura espera. | La foto del CMR firmado llega desde el muelle el día de la entrega. El original tiene cinco pasos, y siempre se ve quién lo tiene. |
| La caja del conductor en una libretaAnticipo entregado, tickets en la guantera, el saldo se discute de memoria. | Anticipos, tickets con foto y reembolsos son líneas del libro. El saldo del conductor es su suma. |
Cómo avanza un viaje
Cinco paradas de un mismo viaje. La base va incluida en el puesto; el resto se activa por módulos.
La solicitud se convierte en expediente
Ruta y etapas — carga, aduana, ferry, descarga; modo «Prix libre» o «Tout compris», que después decide el cálculo y el texto de la factura. Hasta tres conductores y varias cabezas tractoras por viaje; el relevo de semirremolque queda registrado — dónde y cuándo.
El saldo del conductor es una suma de líneas, no un campo que alguien corrigió
Un anticipo entregado al conductor antes del viaje no es un gasto: es un saldo. Llevado en una libreta, existe en una sola copia. En maTransports cada movimiento de dinero es una línea del libro: entrega del anticipo, ticket con foto, reembolso. El saldo es su suma; no se puede escribir a mano.
- Ninguna línea se edita ni se borra. Un error se cierra con una línea nueva y una nota obligatoria — la prohibición está en la base de datos, no en un ajuste.
- Dírhams y euros no se suman. Dos deudas, dos columnas, ningún tipo de cambio inventado.
- Un ticket pasa por cuatro estados — presentado, recibido, aprobado, reembolsado. Un rechazo debe decir por qué.
Cuánto cuesta maTransports
Sin planes: puestos, más camiones activos, más los módulos que actives.
Oferta de lanzamiento: −50 % los 3 primeros meses, después precio completo.
Calcular para tu flota →Preguntas
¿El conductor necesita correo y contraseña?
No. La oficina da el código de acceso con el botón «Inviter dans l'app»; el conductor teclea su número de teléfono y ese código.
¿Y si el conductor no tiene cobertura — en el ferry, en la montaña, en la aduana?
La app guarda las acciones en cola y las envía cuando vuelve la señal. Si la misma acción llega dos veces, el servidor la reconoce y no crea un segundo evento.
¿Cómo pasamos nuestros archivos Excel?
El alta incluye un paso de importación: tractoras, semirremolques, conductores, clientes y últimos viajes desde Excel o CSV. Las columnas se emparejan solas; lo que no se reconoce, el sistema lo muestra y pide confirmación. No se crea nada hasta que haces clic.
¿Hay mapa de los camiones y chat con el conductor?
Todavía no — la geolocalización y el chat con el conductor están en desarrollo. Hoy el avance del viaje se ve en las etapas con hora, y el puesto de operador levanta una alerta si un viaje lleva más de un día sin novedades.
¿En qué idiomas funciona?
El portal y la app del conductor están en francés, árabe, español, inglés y ruso. El idioma se elige en el perfil.
¿Cómo se calcula el precio?
No hay planes: el precio depende del número de puestos y de camiones activos, más los módulos activados. Los conductores y la app no se pagan aparte. La calculadora muestra el importe para tu flota.
¿Podemos ver antes datos ya preparados?
El portal incluye una empresa de demostración con viajes, facturas y CMR. Esos datos se borran con un botón, y todo lo que hayas dado de alta tú se queda.
Te mostramos maTransports con viajes como los tuyos
Déjanos un contacto: te contamos por dónde empezar y cómo pasar tus archivos.